بافر ضربه گیر آسانسور (Elevator buffer) یکی از اجزای ایمنی سیستم آسانسور و بخشی از سیستم ترمز آسانسور محسوب می‌شود و نوعی ضربه گیر پلاستیکی ، هیدرولیکی یا فنری است که انرژی وارد شده را با جمع شدن در خود ذخیره کرده و درنتیجه از شدت وقوع حادثه و برخورد می کاهد.
چنانچه کابیــن آسانسور با سرعت 15 % بیشتر از سرعت تعریف شده در حال حرکت به سمت پایین چاه آسانسور باشد و هیچ یک از قطعات مدار ایمنی که وظیفه توقف کابین را دارند مانع حرکت کابین نشوند، در انتهای چاه (چاهک) آسانسور بر روی سکوی بتنی، قطعه ای به نام بافر ضربه گیر آسانسور وجود دارد که در صورت حضور سرویس کار یا نصاب آسانسور در چاهک از شدت ضربه جلوگیری می کند و باعث می شود تا جان انسان به خطر نیفتد.
بطور کلی وظیفه‌ی بافر آسانسور جلوگیری از برخورد شدید کابین یا وزنه تعادل در حال سقوط می‌باشد.
بافر جذب کننده انرژی(AT) برای سرعت های تا یک متر بر ثانیه از فنر یا لاستیک فشرده برای جذب انرژی استفاده می شود.
ضربه گیر های جذب کننده انرژی دو نوع هستند: فنری و پلی اورتان
در نوع فنری، مارپیچ با مقطع دایره استفاده می شود که خود فنر دو نوع متفاوت دارد : فنر لول و فنر تخت (البته امروزه از این نوع بافر ضربه گیر در آسانسور خیلی استفاده نمی شود).
در ضربه گیرهای فنری به دلیل آنکه خاصیت بازدارندگی وجود دارد، نیروی وارده دوباره به کابین برمی گردد.
پلی اورتان به دسته ای از مواد شیمیایی كه از واكنش پلی يول و ايزوسیانات تشكيل شده، اطلاق می گردد مطالعات انجام شده نشان داده كه فوم هاي سخت پلی اورتان به عنوان عايق حرارتی نیز بسیار مناسب اند به دلیل آنکه پلی اورتان به دو دسته فوم های نرم ومحکم تبدیل می شود در صنعت آسانسور رفته رفته جای خود را به درستی پیدا کرد و از فوم نرم این ماده بعنوان ضربه گیر آسانسور استفاده می شود.
2- بافر مستهلک کننده انرژی(DT) از این نوع بافر آسانسور برای آسانسور هایی با سرعت بیش از یک متر بر ثانیه استفاده می شود و خنثی کردن این مقدار انرژی بر عهده ضربه گیرهای هیدرولیکی است. این نوع بافر بوسیله یک دورانداز که از طریق تابلو فرمان به موتور دسترسی دارد نیز میتواند مقدار سرعت آسانسور را کنترل کرده و سرعت را متناسب با بافر ضربه گیر تنظیم کند.
ضربه گیرهای هیدرولیکی : ضربه گیر هیدرولیک متوقف کننده ارتجاعی می باشد که عمل ترمز کردن را بوسیله سیالات صورت می دهد. این ضربه گیرها به گونه ای طراحی شده اند که انرژی جنبشی کابین یا کادر وزنه را به انرژی حرارتی در بیاورند و روغنی که داخل محفظه است را به وسیله نیروی وارده منقبض کنند و تبدیل انرژی شکل صورت گیرد.بر خلاف ضربه گیرهای فنری که انرژی و نیروی وارده از سمت کابین را به خود کابین برمی‌گرداند، در بافر هیدرولیکی نیروی وارده توسط روغن جذب می‌شود و باعث منقبض شدن روغن می شود. پایه و اساس انبساط و انقباط این نوع بافر آسانسور شبیه به سیستم آسانسور هیدرولیک است.
محل نصب بافر آسانسور
ضربه گیر ها در انتهای چاه آسانسور، در سکوی کف چاه و در مرکز ثقل کادر وزنه تعادل آسانسور و کابین آسانسور نصب می شوند.
ارتفاع سکوی محل نصب ضربه گیر ها حداقل باید 50 سانتی متر باشد تا جان پناه ته چاهک آسانسور فراهم شود و تکنسین فنی آسانسور در صورت سقوط کابین در این قسمت پناه بگیرد.
دیدگاه خود را بنویسید